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一卡通系統

一卡通系統停車場系統

系統概述

因為傳的停車場大多采用近距離讀卡方式,必須停車伸手刷卡,上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故,并且停車場卡片屬于一種耗材,后期添加需要購買,還涉及丟卡、壞卡等情況引發的經濟糾紛。

即便引入了遠距離讀卡技術,也只能服務固定車輛,無法惠及臨時車輛,未能解決傳統停車場的根本問題。

且遠距離讀卡技術也有一些無法回避的問題,例如一卡多車、誤讀等導致臨時車逃費;有源卡受電池電量影響壽命,無源卡受防爆膜和信號干擾影響使用等。

在以車牌識別為主導的智能車輛管理系統中不會出現卡管理模式的諸多問題,立體高清車牌識別系統主要通過車牌識別技術,實現對進出車輛車牌信息的識別,固定車輛實行遠距離車牌識別-不停車通行;臨時車輛在入口實行自動車牌識別記錄,在出口實習自動車牌識別和計算停車費用,收費方案有設置靈活適用廣泛,收費計算結果可以實時顯示在崗亭管理程序界面和外接LED顯示屏上。

整套系統使用簡單、維護方便、穩定性強:與 傳統攝像機音頻線、視頻線等多種連接方式不同,立體高清車牌識別系統采用TCP/IP網絡方式,一根電源線和幾根網線即可完成整體系統連通,使得系統布 線、施工、維護更加容易和便捷。系統可利用現有網絡進行連接,不需要重復布線,大大節省了施工成本。由于TCPIP網絡用戶非常普遍,所以在操作方法上 也更容易被管理人員接受。


1.1系統的結構和組成,及管理邏輯:

入口部分:集成道閘、立體高清車牌識別攝像機(帶控制功能)、立體高清車牌識別攝像機從機(選配)、網絡高亮LED外顯屏(選配)

出口部分:集成道閘、立體高清車牌識別攝像機(帶控制功能)、立體高清車牌識別攝像機從機(選配)、網絡高亮LED外顯屏(選配)

崗亭終端:電腦主機、崗亭管理軟件

管理中心:電腦主機、停車場管理軟件

Ø  系統對臨時車的管理邏輯:

》臨時車車進入停車場過程是:臨時車行駛到入口A1地感線圈位置,嵌入式車牌識別網絡高清攝像機(在0.2秒內)完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車車牌身份確認-開閘,可以配置輔助LED和語音播報來提示臨時車入場;同時臨時車入場記錄會傳入服務器;

》臨時車通過道閘后,道閘自動落桿;

》臨時車離開停車場過程是:臨時車行駛到出口B1地感線圈位置,嵌入式車牌識別網絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車牌身份確認;同時臨時車出場記錄會傳入服務器,結合臨時車入場記錄,停車時間和停車費用會計算并顯示在崗亭管理程序界面上,可以配置輔助LED和語音播報來提示臨時車(這個過程不超過0.3秒)

》駕駛人可以按LED顯示金額準備零錢;崗亭收費人員按顯示金額準備發票和找零;

》崗亭收費人員收到停車費以后,可以通過崗亭管理程序界面的“開閘”功能鍵,或道閘的遙控器,或道閘的線控器,控制出口道閘打開;

》臨時車通過道閘后,道閘自動落桿(為防止跟車溜出車,可以選擇1秒級快速道閘,不給跟車可利用的時間)

Ø  系統對內部固定車的管理邏輯

》對固定車的管理,首先需要將有效的固定車的車牌號注冊到中心服務器的軟件上,并下載到對應授權的通道的“嵌入式車牌識別網絡高清攝像機”內;

》固定車進入停車場過程是:固定車行駛到入口A1地感線圈位置,嵌入式車牌識別網絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-車牌身份確認-開閘(整個過程在0.2秒內完成);

》固定車通過道閘后,道閘自動落桿;

》固定車離開停車場過程是:固定車行駛到出口B1地感線圈位置,嵌入式車牌識別網絡高清攝像機完成圖片抓拍-車牌識別-車牌身份確認-開閘;

》固定車通過道閘后,道閘自動落桿;


1.2典型的出入口布局如下:

1.3系統的應用顧慮與解答

Ø  如果斷網怎么辦

由于整個系統是網絡結構,對于固定車輛來說斷網是沒有影響的,因為固定車輛的車牌號都已經下載到 “立體高清車牌識別攝像機”內,內部將所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”識別方式支持脫離計算機實現獨立工作。

對于臨時車輛,短時間的斷網不至于產生重大影響,因為一旦恢復聯網則斷網期間的數據會立刻傳遞到管理中心;“車牌識別攝像機”可以脫機存儲500張照片,2萬條識別記錄。

若擔心長時間斷網情況下對臨時車收費產生較大影響,可以預先配置條碼打印機和條碼掃描槍,在長時間斷網時對臨時車入場發條形碼,出場收條形碼-刷條形碼-計算停車時間和停車費用。

Ø  如何應對符合優惠免費條件的臨時車

綜合體物業的臨時車往往能在超市或飯店領取“停車抵用卷”,崗亭收費程序支持“停車抵用卷”的付費方式;

特殊公務車輛(政府車輛、120、警車、軍車類)享受物業提供免費停車服務,崗亭收費程序支持這類車輛的優惠免費管理。

Ø  未完全匹配的車牌如何收費:相似車牌自動列舉

當臨時車出場紀錄未匹配到完全相同車牌號的進場記錄時,系統自動列絕相似車牌,如下圖:

Ø  無牌車輛如何收費

系統會自動列舉所有無牌車以供選擇,如下圖:

若不希望人工查找無牌車,可以考慮用條形碼來管理無牌車,需要增加“條碼打印機”和“條碼掃描槍”。

對無牌車采用入口發條形碼,出口處用掃描槍刷條形碼,從而統計車輛的停車時間,計算車輛的收費金額。

Ø  如何保證圖片清晰度:高清攝像機

分辨率由標清情況下的30萬提高到高清100萬、200萬、300萬像素可選;將來可能升級到1000萬像素。

Ø  如何應對較大角度范圍的來車:立體車牌識別技術

立體高清車牌識別采用主從模式的多臺攝像機進行立體識別,主從攝像機同時抓拍識別,主攝像機加入智能仲裁算法選取最優識別結果進行



控制。解決車牌識別技術對于道路、角度等方面的苛刻要求的同時提高識別率(增大路寬、減小車道長度,無擺正距離要求均可識別)提高了產品的適應性。車輛多個角度、方向進入,都能抓拍到清晰的圖片。

Ø  如何將拍攝焦點鎖定到車牌,并調整焦點位置的光線情況:車牌焦點曝光技術

立 體高清車牌識別焦點曝光技術,是以車牌區域為焦點,對車牌區域進行焦點連動的自動曝光算法,從而獲得最佳曝光效果。根據車牌區域反饋的亮度進行曝光參數、 補光燈的調整,確保車牌區域的最佳曝光效果,從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數,自動切換調整,碼流效果與實際視覺效果一致,調試可結合 IE瀏覽器(Internet Explore)來完成,簡單、方便、快捷。

1.補光燈的自適應

(1) 自動開關:

算法控制,根據圖片亮度分析環境光線變化,自動實現開關。

(2) 亮度自適應:

夜晚或光線暗時自動開啟,照度較低,起到照明作用;

車輛來時,亮度加大使得截圖中車牌曝光更清晰;

根據反饋的車牌區域亮度情況,調整補光燈亮度,解決燈衰減以及灰塵等原因導致的欠爆問題。

2、以車牌區域為焦點的自動曝光算法

根據車牌區域的亮度值分析來自動調整曝光參數,如快門、感光度、增益等各項參數,可以逐幀調整,反應快速。

舉例對比有無車牌焦點曝光技術的照片:

Ø  如何提高拍斜了的車牌的識別率:車牌畸變校準技術

受 現場環境制約,車牌表面和攝像軸線無法做到垂直,導致車牌發生畸變,遠離攝像機的位置字符變小,對識別造成一定的困難。立體高清車牌識別攝像機畸變校準算 法采用多色彩空間進行車牌底色檢測,準確定位車牌區域,獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例,最大傾斜角度達到25°,安全角度15°內的準確校準率達到 99%以上。

Ø  如何提高數字和字母的識別率及識別速度:神經網絡與特征識別結合

(1)采用帶反饋的能量濾波算法進行紋理檢測,使得車牌定位成功率從超過99%。

(2)多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定,包括:藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。

(3)案例實測下,字符特征識別算法>98%的字符識別率(現場實測),而且不需要進行現場訓練;輔助的BP神經網絡識別算法則是做了很好的補充,同時保證了良好的漢字識別率。

Ø  如何確保攝像機在室外長期穩定使用

硬件產品的型式試驗:立體高清車牌識別攝像機通過反復的溫度試驗、ESD性能指標實驗、防水試驗、沖擊試驗、振動試驗,大大增強了攝像機在各種環境下的適應性。網絡化、關鍵數據的嵌入式備份,為產品提供了穩定保障。

1.4 “視頻車位引導系統”的介紹

簡單的說,就是在車位上安裝攝像機,每組攝像機的視頻情況在“車牌識別處理器”里分析后,得到車位的被占用情況,由此數據基礎來給出“剩余車位計算并顯示功能”,“停車費反向查詢功能”等。

視頻控制服務器的作用是在管理電腦脫機時,可以接手“車牌識別處理器”的數據匯總并保存,及“車位引導屏”和“區域空位顯示屏”的顯示。


1.5系統升級“移動支付功能”后,能提供的功能說明

系統支持升級“初級移動支付”,能最大限度地節約停車場管理人工成本、最大可能地避免收費人員在收費上出錯、并大幅提高停車場管理效率及進出口通行效率。

具體包含:

固定車通過移動支付為長包停車位續費功能,舉例:某小區的某個車主可以使用移動支付,為自己在該小區的車位續租,交易將以移動支付購買車輛在X個月的小區相關車道通行權限的形式完成。

臨 時車通過移動支付為臨時停車繳費功能(該功能可以替代“中央收費功能”或“自助繳費機收費功能”,因為每個智能手機都可以成為自助繳費機),舉例:某商場 的某個臨時車車主可以使用移動支付,為自己在該商場的停車付費,交易將以移動支付購買車輛在X個小時的停車費,并在即時起X分鐘內在相關車道通行的權限的 形式完成。

“商戶代繳停車費功能(或商戶贈送停車費功能)”,還是支付臨時車的停車費,只是支付方變成了商戶,但當臨時車有提前一個或以上收費單位出場時,停車場可以返還商戶對應的停車費。

移動支付的基本構架如下(以支付寶舉例):

1.5系統升級“高級移動支付功能”和“視頻車位引導功能”后,能提供的功能說明

系統支持在“初級移動支付”功能上,升級“高級移動支付功能”,能最大限度地增加車位的利用率,最大限度地提高車位的盈利能力,最大限度地緩解現社會停車難問題。

該功能視情況需要添加“視頻車位引導系統”,具體包括:

“固定車鎖定車牌禁止出場功能”,主要是固定車主可以用手機臨時鎖定其車牌的出口通行權限,也是提供了一層防盜功能,不過固定車在自己開車出場前要記得解鎖哦;

“視頻車位引導功能”,是“視頻車位引導系統”的本體功能,即引導臨時車去往容易找到停車位的區域;

“視頻查找車位功能”, 是“視頻車位引導系統”的本體功能,即停車人通過在手機對應應用上輸入自己的車牌號,應用就能反饋回其車輛停車位置;再輸入自己所在區域位置,應用還能反饋出走到停車區域的路線推薦;

“ 地下車庫車位使用情況視頻記錄查證功能”; 是“視頻車位引導系統”的本體功能,即系統會記錄每個車位的停放車輛的號牌和時間段情況;

“車位預定功能”,是臨時車主可以預約商業停車場的車位,需要輸入自己的車牌號,需要從預約時間起就開始計費,需要提前支付預授權概念的停車費,可能單位停車費會比正常臨時停車的停車費更高;

“剩余車位計算及顯示功能”, 是“視頻車位引導系統”的本體功能,即將各區域的剩余車位數計算并顯示出來;

“地庫車位調度出借功能”,是擁有地庫車位的業主將自己的車位在自己不用的時間段解鎖,并出借給物業,讓物業能用于滿足其他臨時停車需求;產生的臨時停車費收益將得到獨立的準確計算;

“地庫車位非法占用提示警報功能”, 是擁有地庫車位的業主并未出借自己的車位時,有其他車輛占用自己的車位,由此產生的提示和警報。如果是臨時車在非出借時間占用了地庫車位,應該將產生更高單價的停車費;

“地面車位調度出借功能”,是擁有地面車位的業主,將自己的車位在自己不用的時間段解鎖,并出借給物業,讓物業能用于滿足其他臨時停車需求;產生的臨時停車費收益將與其他出借地面車位的全體業主均分;

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